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大口径涂塑钢塑管的缩径问题

缩径问题：由于衬塑管采用内衬塑料管工艺，且管件采用内注塑管件，管内径相差一个管径级（DN20管径只相当于DN15管径流量），缩径问题相当明显；它既有钢管、管件的强度与刚度，又具有塑料水管内壁非常光滑、自润滑性好、不生锈、不结垢、流体阻力小、耐冲磨、防腐蚀、卫生性能好及柔韧性等优点。涂塑钢塑管采用高温熔结高分子***专用粉末，涂层薄，管材与管件采用同样工艺，内壁不缩径，不影响流量。

热胀冷缩问题:衬塑管由于衬层较厚，而塑料层收缩性较大，衬塑层直径有缩小的趋势；涂塑钢管技术在国外工业化已非常成熟，涂塑钢管已经广泛应用在石油、化工、建筑、造船、通讯、电力以及地下输气管道等众多领域，如美国、日本等国的输水管路有百分之八十至百分之九十的管材采用涂塑钢管。长度方向有缩短的趋势。尤其不适合大口径管，衬塑管经水煮试验后，多数会出现脱层现象。通过水煮试验对比，差异相当明显，普通衬塑管，经95oC水煮24小时后，在钢管与衬塑层端口处局部脱层现象，经48—72小时水煮后，部分衬塑管会出现衬塑层凸出2—3mm；涂塑钢塑管，特别是大口径涂塑钢塑管采用的环氧树脂经改性后，热膨胀系数与钢铁极为接近，热收缩性大大减小。

双金属焊接涂塑钢管介绍

在钢管的实际连接过程中，可能会遇到实际需要少于6米的钢管，这时候需要将6米切割到需要的长度，这时候需要做一个配套的大概20公分左右的长度双金属接头，焊接方法与正常的焊接一样。

管件方面，因为钢管不可避免要与相关的管件相连接，管件的内径不同于管材，有一定的锥度，不锈钢条不能紧贴，必须要焊接上一个20公分左右内衬不锈钢接头。

涂塑钢管基本特性酚醛塑料是_种产量较大的热固性塑料

涂塑钢管缺点是表面硬度低，容易被硬物擦伤拉毛。（2）主要用途有机玻璃主要用于制造要求具有一定透明度和强度的防震、防爆和观察等方面的零件，如飞机和汽车的窗玻璃、飞机罩盖、油杯、光学镜片、透明模型、透明管道、车灯灯罩、油标及各种仪器零件，也可用做绝绿材料、广告铭牌等（3）成型特点为了防止塑件产生气泡、混浊、银丝和发黄等缺陷，影晌塑件质量，原料在成型前要很好地干燥；为了得到良好的外观质量，防止塑件表面出现流动痕迹、熔接线痕和气泡等不良现象，一般采用尽可能低的***速度；钢塑之间的结合力不同，涂塑钢管的涂塑层牢牢结合在钢管表面，不会轻易脱落，而衬塑钢管使用时间长了塑料管与钢管会分离从而导致管路堵塞。模具浇注系统对料流的阻力应尽可能小，并应制出足够的脱模斜度。 （1）涂塑钢管基本特性酚醛塑料是_种产量较大的热固性塑料，它是以酚醛树脂为基础而制得的。酚醛树脂本身很脆，呈琥珀玻璃态，必须加λ各种纤维或粉未状填料后才能获得具有一定性能要求的酚醛塑料。酚醛塑料大致可分为四类：层压塑料、压塑料、纤维状压塑料、碎屑状压塑料。酚醛塑料与一般热塑性塑料相比，刚性好，变形小，耐热耐磨，能在150℃C~200℃的温度范围内长期使用；在水润滑条件下，有极低的摩擦系数；其电绝缘性能优良。酚醛塑料的缺点是质脆，抗冲击强度差。

主要用途酚醛层压塑料用浸渍过酚醛树脂溶液的片状瑱料制成，可制成眢种型材和板材。根据所用填料不同，有纸质、布质、木质、石棉和玻璃布等各种层压塑料。布质及玻璃布酚醛层压塑料有优良的力学性能、耐油性能和一定的介电性能，涂塑钢管可用于制造齿轮、轴瓦、导向轮、无声齿轮、轴承及用于电工结构材料和电气绝缘材料；木质层压塑料适用于制作水润滑冷却下的轴承及齿轮等；双金属焊接涂塑钢管介绍涂塑管在焊接施工时，预留焊缝部位必须作砂磨处理至Sa2。石棉布层压塑料主要用于制造高温下工作的零件酚醛纤维状压塑料可以加热模压成各种复杂的机械零件和电器零件，具有优良的电气绝缘性能，耐热、耐水、耐磨，可制作各种线ε架、接线板、电动工具外壳、风扇叶子、耐酸泵叶轮、齿轮和凸轮等成型特点成型性能好，特别适用于压缩成型。模温对流动性影晌较大，一般当温度超过160℃时流动性迅速下降；硬化时放出大量热，厚壁大型塑件内部温度易过高，发生硬化不均及过热现象2.环氧树脂（EP）。